本项目公路里程全长103.17Km，主线总体呈西北-东南走向，途经港南区、兴业县、浦北县、博白县。项目起点位于贵港市港南区八塘镇甘塘水库南侧约1.8公里处，与贵港市东环路衔接，路线自起点向东南布设，在八塘镇北侧木龙村下穿规划东二环，而后经规划贵港通用机场南侧，于大岭屯下穿规划贵港至平南疏港铁路，在八塘镇东侧新花村与已建三北高速交叉，向东南经桥圩镇、湛江镇北侧，在湛江镇东侧依次跨越瓦塘江、黎湛铁路和省道S511，过湛江镇后路线折向南进入玉林市兴业县山心镇，在山心镇西侧五星村与已建广昆高速交叉，在博爱村上跨省道S207，过山心镇后继续向南进入贵港市港南区木格镇，在黄石村合顶设置隧道先后下穿省道S209和石章肚进入兴业县葵阳镇，于新荣水库西北角下穿在建的南玉高铁，在城隍镇北侧藤村与在建南玉高速交叉，先后跨越大陂江和国道G324，从城隍镇东侧和龙泉岩风景名胜区西侧中间穿越城隍镇，后跨越大西水库，过镇南村上跨省道S209后进入浦北县六硍镇，沿省道S209走廊带向南布设，穿越六万大山腹地，经六硍镇横岭组团西侧后跨越竹瓦江，经六硍镇区西侧，在平睦镇北侧文火塘与同期规划的玉浦高速交叉，后偏离省道S209走廊带继续向南布设，通过连续设置桥梁、隧道克服山区地形，跨越甲江后进入博白县浪平乡，穿越瓦座头后进入水鸣镇黎旺村，在水鸣镇东侧先后跨越国道G359、水鸣河和S209。终点位于玉林市博白县水鸣镇南侧约2.5公里的西垌村附近，终点与在建浦清高速衔接，同时预留规划博那高速远期接线条件。

本项目主线采用设计速度120Km/h，路基宽度26.5m的双向四车道高速公路技术标准。共设桥梁20968.3/91（m/座），其中大桥19363.3/67（m/座），中桥1605/24（m/座）。隧道4909/7（m/座），其中长隧道2471.5/2（m/座），中隧道1432/2（m/座），短隧道1005.5/3（m/座）。桥隧比为25.08%。涵洞及通道336道，天桥15处。全线共设互通立交9处（枢纽互通6处，一般式互通3处），管理分中心1处，收费站4处，养护工区2处，隧道管理站1处，服务区2处，停车区1处。

本项目拟同步建设1条湛江连接线，连接线长9.741km，采用设计速度60km/h，路基宽度为10m的双向两车道二级公路标准。

本项目总投资估算约为143.92亿元，平均每公里造价约1.39亿元。拟于2022年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本组建项目公司，对该项目进行特许经营。